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  首要外观真的很大气，尤其是标志性的盾牌造型格栅，看起来和奔驰S级没什么差异。内饰科幻感十足，座椅用料高档，乘坐感舒适。动力汹涌，并且开起来非常顺滑。

  比较现在的造车新势力产品，它的辅佐驾御才能和言语交互可完结功用，的确乏善可陈。

  固然，每一个男人心中都有一个大奔的梦，我的奔驰E级便是这样一台愿望之车，带着我行进。

  别克至境L7增程是一款主打家用舒适的合资中高端增程轿车，全体归纳体现均衡，适配日常通勤与远程出游等多种用车场景，全体质感和实用性贴合家庭客户的实在需求。车内隔音体现优异，日常代步、高速行进时风噪、路噪操控到位，座舱静寂性非常超卓。底盘调校倾向舒适，滤震柔软，面临城市坑洼路面和减速带能有用过滤波动，行进慎重厚实。动力调校平顺线性，起步轻柔、提速安稳，无显着抑扬感，新手也很好驾御。日常城市通勤能够纯电行进，用车本钱低价，完全满意日常代步需求；远程出行可依托增程体系补能，完全脱节续航焦虑，出行便利性极高。

  后备箱开口偏小，储物空间拓展性一般，放置大件物品较为不方便。低速刹车存在细微允许现象，对后排乘坐舒适度有小幅影响。

  一向很重视这个车，从榜首次露脸就很宠爱这一个外观和内饰的规划，别的丰田的质量也的确比较让人服气，口碑载道。技能层面，这个车许多都是我们自主品牌的东西，包含华为的那套体系等等。其实从日常运用的方面动身，我觉着真的还挺好~

  丰田的质量再加上华为的这套体系，我觉着真的算是强强联合，现在的运用感触仍是挺好的。我其实不介意合资品牌加大投入与自主品牌深化协作，“拼好车”在某些特定的程度上也是好事儿，毕竟在新能源范畴，无论是技能储藏仍是全体实力，自主品牌真的都是佼佼者，挺好的！

  全系标配后轮转向，最小转弯半径仅4.39米，近5米的车身具有比美小型车的灵活性，高速行进安稳性超卓。Ultra版双电机零百加快仅2.74秒，全系动力储藏足够，日常超车、起步呼应都很顺利。内饰大面积运用软性原料，座椅填充厚实，高配版别支撑通风、加热、按摩功用，乘坐体会在同价位中处于榜首队伍。

  短少惯例手套箱，前备厢容积小，后备厢受后轮转向影响，装载大尺度物品便利性差。车机偶发卡顿、360印象黑屏、语音指令杂乱场景下呼应不灵敏，软件安稳性有待提高。

  智己L6是一款机械本质过硬、硬件堆料厚实的纯电轿车，全系标配激光雷达与英伟达Orin X智驾芯片，支撑高阶辅佐驾御功用，同价位性价比杰出。

  1.行车记录仪很糊，还存在漏录现象2.差异对待，H5版别没有变道完结转向灯平息功用，只宣扬算力差异，故意隐秘，车机晋级仍未处理3.“千里众多”智驾实则千里冒汗，没做好做极致就不要急着上，体会欠安反而影响口碑，买领克的是看中智驾吗？选配省个激光雷达不好吗？NOA,ICC在高速周围车道有车的情况下会抽搐，一会减速一会加快。ICC弯道方向盘晃得不可，一点不丝滑。4.岗兵形式只会录90秒，持续在车边停留就不会再录了，晚上打雷也会触发岗兵，声响或轰动逻辑触发5.HUD外壳反光显着6.前备箱没有电动开关，只能是老油车那种开驾御侧门，拉两下开关敞开7.导航敞开状况，仪表盘和HUD没时间显现，只要屏幕右上角有时间显现8.车内实体按键根本没，后尾箱敞开不方便